지하철 7호선 옥정포천·청라 연장 / 신강남선 / 동탄인덕원선 현황, 노선도, 착공 및 개통시기
지하철 7호선 옥정-포천 연장 사업은 2029년 준공을 목표로 추진 중입니다. 총 길이 61.3km의 이 노선은 기존 도봉산역에서 옥정역까지 연장되며, 포천까지 추가 연장될 예정입니다. 지하철 7호선 청라 연장은 청라국제도시까지 10.7km 연장되어 2027년쯤 개통될 예정이며, 이를 통해 청라 지역의 접근성이 크게 향상될 것으로 기대됩니다. 신강남선은 서울 잠실에서 시작해 성남, 용인, 수원, 화성을 거쳐 약 39km 연장되는 철도 노선으로, 민간 투자로 추진되고 있으며, 수도권 지역의 접근성과 개발 기회를 크게 높일 것으로 기대됩니다. 동탄인덕원선은 안양시 인덕원에서 시작해 수원, 용인, 화성 동탄신도시를 거쳐 약 34.3km 연장되는 사업입니다. 수도권 남부 지역의 접근성과 개발 잠재력을 높일 것..
경전철(신림선/동북선/위례신사선/우이신설선) 현황_연장, 노선도, 가능성, 착공, 개통시기 등
이번 포스팅에서는 경전철(신림선/동북선/위례신사선/우이신설선) 현황_연장, 노선도, 가능성, 착공, 개통시기 등에 대해서 알려드리겠습니다. 1. 신림선 현황22년 5월 말 개통한 신림선은 여의도 샛강역과 관악산(서울대)역을 연결하는 총 7.8㎞ 길이의 경전철 노선입니다. 지하철 9호선(샛강역)·1호선(대방역)·7호선(보라매역)·2호선(신림역)과 환승됩니다. 신림선이 개통되어 그동안 지하철이 없었던 관악구 일부 지역 교통난 해소에 많은 도움을 주었으며, 작지만 가성비 좋은 알짜배기 노선이라고 할 수 있습니다. 그리고 향후 생길 예정인 난곡선·서부선과도 연계되기 때문에 더 기대해 볼 만합니다. 신림선 노선도 신림선 정차역정차역은 샛강역(9호선), 대방역(1호선)..
경전철(난곡선/면목선/서부선/목동선) 현황_노선도, 가능성, 착공, 개통시기 등
이번 포스팅에서는 경전철(면목선/난곡선/서부선/목동선) 현황_노선도, 가능성, 요금, 속도, 착공, 개통시기 등에 대해서 알아보겠습니다. 1. 난곡선 현황현재 난곡지역 단일로인 난곡로의 교통량을 분산하는 연결도로가 부재합니다. 그리고 주변은 인구과밀 지역으로 상당수 노선버스의 이른바 「콩나물 버스」 문제도 해결할 필요가 있습니다. 난곡선은 서울 경전철 신림선의 지선으로도 볼 수 있으며, 보라매공원~난향초교(길이 4.08km)를 지나는 것으로 계획되었으며, 총사업비는 4,316억 원이라고 합니다. 2001년 서울시 중장기 기본 계획안에 담긴 것을 시작으로 2018년 민자사업에서 서울시 재정사업으로 전환되어 2020년 제2차 서울시 도시철도망 구축계획에 포함되었습니다. 2021년에 ..
인천 제물포르네상스, 제3연륙교, 제4연륙교, 제4경인고속도로 (착공, 개통, 가능성 등)
이번 포스팅에서는 인천시 제물포르네상스에 대해서 말씀드리고, 제3연륙교, 제4연륙교, 제4경인고속도로 현황(착공, 개통, 가능성 등)을 알려드리겠습니다. 1. 인천 제물포르네상스1) 제물포르네상스 개요유정복 인천시장은 23년 12월 19일에 중구 상상플랫폼에서 제물포 르네상스 마스터플랜 보고회를 열었습니다. 제물포르네상스는 중·동구 원도심을 문화와 관광, 산업이 융합된 사람 중심의 원도심으로 재창조하기 위해 원도심, 문화‧관광, 산업경제, 내항 개발 등 4개 분야로 추진된다고 합니다. 제물포 르네상스의 핵심은 1883년 인천항 개항지인 제물포를 중심으로 노후화된 원도심을 개발하여 원도심과 신도시 간 불균형 격차를 줄이는 것입니다. 1974년 개장한 인천 내항은 신항과 북항 등 인천의..
